12月3日23时10分，嫦娥五号上升器3000N发动机点火起飞，起飞前，一面五星红旗在着陆器上展开，这也是中国在月球上放置的第一面五星红旗。记者刚刚获悉，这面特殊的五星红旗出自武汉纺织大学徐卫林教授团队之手。

　　采用铰链机构悬挂于嫦娥五号着陆器一侧的五星红旗，面积为200mm*300mm，重量为11.8g，布料较同等大小的普通布料制成的国旗略重，但不皱、不变色、耐极端高低温。与“嫦娥三号”“嫦娥四号”以及玉兔月球车上的国旗采用喷涂方式不同，“嫦娥五号”上的国旗则是一面实实在在的旗帜。它采用二级铰链机构被牢牢悬挂于嫦娥五号着陆器一侧，将永久留在月球之上。

　　徐卫林教授和团队成员王运利、曹根阳、盛丹、潘恒研讨这面国旗研制技术问题。武汉纺织大学供图

　　这面国旗的制作者为武汉纺织大学“省部共建新材料与先进加工技术国家实验室”负责人徐卫林教授带领的五人团队，另外四人分别为王运利、曹根阳、盛丹、潘恒，攻关小组耗时8年完成了这面特制的国旗。

　　徐卫林教授介绍，这面五星红旗的材质主要采用芳纶和锦纶构成，具有耐高温、不褶皱的特点，使用温差可达300℃。“嫦娥五号在月表的作业时间均为白天，所以这面国旗的使用温度设置在正负150℃范围，在地面模拟太空舱测试，完全符合要求。”

　　团队2012年接到缝制一面国旗在月球上展示的任务，历时8年，才将这面深空探测领域第一面设有温控条件悬挂在外的国旗完工。

　　月球上展示的五星红旗要求抗皱、耐高低温、耐紫外线，而且要便于收放，即使收放也要求平整而无折痕。这看似简单的制作条件，让团队成员倍感压力，不仅此前从未做过这样的国旗，而且要同时满足这样的条件绝非易事。

　　接到为国制作一面五星红旗的任务后，团队成员不舍昼夜，当即在原料筛选、结构设计到图形构建上全面展开工作。让他们没想到的是，团队在选材上花费的时间就超过1年。

　　他们在研究中发现，虽然有些纤维材料的强度很高，但染色性能较差，染色性能较好的纤维材料，强度又达不到要求，单一纤维和纺织工艺都无法满足月面环境的要求。“虽然芳纶和锦纶两种材料性能优越，但两者的初始模量指标差异有10倍，很难在一起加工。”徐卫林教授团队成员曹根阳副教授告诉记者，这两种材料都是从海量的高性能材料中筛选出来的，为提供符合标准的芳纶材料，烟台一家纺织企业还单独开了一次纺车，才符合技术指标，但是芳纶本身不耐强紫外线，他们利用小分子调控技术实现了芳纶纤维的结构调控及颜色构建，并在此基础上实现了极端紫外条件下优良的耐日晒牢度。芳纶和锦纶的结合则采用了独特的纺纱技术，让二者实现紧密结合。

　　在这面五星红旗制作过程中，团队还发现另一个难题：在高低温交变和绝对真空条件下，会出现串色，黄的串红，红的串黄。“颜色能串，说明小粒子会流动。”曹根阳前往上海，希望能从颜料的制备上找到原因，结果失望而归。最终采用徐卫林教授的科技成果——天然材料微纳米化技术，让小粒子不再流动，串色问题迎刃而解。

　　曹根阳表示，从外表看，月球上的国旗和地面的国旗没什么差别。但是普通布料在零下150℃低温和零上150℃高温时，力学性能会受损，尤其高温时布料颜色会变暗，失去已有的鲜艳度。

　　串色问题解决了，那么这面国旗上的五角星究竟是绣还是印上去呢？团队成员想在制作上更多地体现中国元素，觉得绣上去更有质感，他们首先想到的是汉绣，尝试用汉绣技术将五角星绣在旗面上，反复尝试后发现，刺绣的线与旗面材料收缩不一致，容易导致起皱，最终放弃刺绣，改为印五角星，然后套上黄色。他们又想到采用蚕丝，普通蚕丝并不耐受紫外线，最终还是被团队采用“整理”技术克服，将蚕丝用在了这面国旗上，最大限度体现中国元素。

　　最终，这面不褪色、不串色、不变形，能够抵御月表恶劣环境的国旗诞生了。“我最美好的8年奉献给了这面国旗。”今年39岁的曹根阳觉得很值，自己亲手做的这面国旗能够永久留在月球上，内心无比自豪。（长江日报-长江网 记者峰 赵静 通讯员郑婷）

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