最近，有细心的德阳市民发现，在德阳市区泰山南路多个地段，有施工单位竖起围栏进行勘察作业。原来是中铁二院工程集团有限责任公司地勘...

　　最近，有细心的德阳市民发现，在德阳市区泰山南路多个地段，有施工单位竖起围栏进行勘察作业。原来是中铁二院工程集团有限责任公司地勘院（简称中铁二院地勘院）工作人员在开展“市域铁路成都至德阳线”工程地质勘察工作。这意味着，成德之间备受关注的市域轨道交通S11线日，中铁二院地勘院项目技术负责人余行健接受采访时表示，地质勘察通过不同的勘探手段，揭示地层的“秘密”，为后期工程设计建设提供必须的资料。

　　沿着德阳城区泰山南路一路前行，红星新闻记者发现，在五洲广场、德阳广电中心、德阳市图书馆、四川建院等地，中铁二院工作人员在进行勘察作业。“我们的勘察范围，从德阳南站沿泰山南路到泰山北路这一段，由南向北辐射。”中铁二院地勘院岩土所副所长应黎说，一个月前，中铁二院中标了市域铁路成都至德阳线工程勘察设计项目。短短一个月时间内，施工单位就已经入场勘察。“地质勘察工作，主要是为后期土建设计人员提供地质参数，描述可能存在的地质问题，为设计人员提供大致的解决建议。”中铁二院地勘院岩土所项目技术负责人余行健介绍，通过不同的勘探手段，揭示地层的“秘密”，为后期工程建设提供必须的资料，这非常重要。勘探结果准确与否，直接决定工程的设计方案是否科学合理，并会影响工程实施的成败和的大小。余行健介绍，按照工程要求，每间隔90米就要布局一个勘探点位，城内初勘是50m深，详勘的话，根据结构设计情况会有调整。目前，德阳段共布置勘探点位721个，其中城内共计布置362个勘探点，至今已完成286个，所采集土层样本将送由专家进行分析，预计将于今年7月初完成全线外业勘探工作。只有了解了土层，才能决定今后施工选用什么样的盾构机，采用什么样的工法。中铁二院地勘院提供的信息显示，成德S11线号线韦家碾站，主要沿北星大道、成德大道、天府大道北延线、泰山路自南向北敷设，终点止于西成高铁CQ9电子 CQ9传奇电子德阳北站。全线km），城区外为高架形式，城区内为地下盾构形式，共设15座车站。其中，德阳段从彭州濛阳起始，经过广汉三星堆、德阳天府旌城、德阳南站，沿洪湖路到四川建院，然后一路北上，依次经过五洲广场、文庙广场，最后到达德阳北站。“下一步，德阳市交通局将按照省市重点工作安排，督促配合项目公司加速项目前期筹备工作，力争今年三季度末开工建设。”德阳市交通局轨道交通科副科长孙守平表示，根据轨道交通建设周期，S11项目预计2026年年底建成试运营。届时，德阳市民可通过S11线各站点快速前往成都，随后通过换乘成都地铁的方式，到达、天府机场等地点；成都市民也可以通过搭乘S11线，前往德阳以及三星堆。

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　　“我们的勘察范围，从德阳南站沿泰山南路到泰山北路这一段，由南向北辐射。”中铁二院地勘院岩土所副所长应黎说，一个月前，中铁二院中标了市域铁路成都至德阳线工程勘察设计项目。短短一个月时间内，施工单位就已经入场勘察。“地质勘察工作，主要是为后期土建设计人员提供地质参数，描述可能存在的地质问题，为设计人员提供大致的解决建议。”中铁二院地勘院岩土所项目技术负责人余行健介绍，通过不同的勘探手段，揭示地层的“秘密”，为后期工程建设提供必须的资料，这非常重要。勘探结果准确与否，直接决定工程的设计方案是否科学合理，并会影响工程实施的成败和的大小。余行健介绍，按照工程要求，每间隔90米就要布局一个勘探点位，城内初勘是50m深，详勘的话，根据结构设计情况会有调整。目前，德阳段共布置勘探点位721个，其中城内共计布置362个勘探点，至今已完成286个，所采集土层样本将送由专家进行分析，预计将于今年7月初完成全线外业勘探工作。只有了解了土层，才能决定今后施工选用什么样的盾构机，采用什么样的工法。中铁二院地勘院提供的信息显示，成德S11线号线韦家碾站，主要沿北星大道、成德大道、天府大道北延线、泰山路自南向北敷设，终点止于西成高铁德阳北站。全线km），城区外为高架形式，城区内为地下盾构形式，共设15座车站。其中，德阳段从彭州濛阳起始，经过广汉三星堆、德阳天府旌城、德阳南站，沿洪湖路到四川建院，然后一路北上，依次经过五洲广场、文庙广场，最后到达德阳北站。“下一步，德阳市交通局将按照省市重点工作安排，督促配合项目公司加速项目前期筹备工作，力争今年三季度末开工建设。”德阳市交通局轨道交通科副科长孙守平表示，根据轨道交通建设周期，S11项目预计2026年年底建成试运营。届时，德阳市民可通过S11线各站点快速前往成都，随后通过换乘成都地铁的方式，到达、天府机场等地点；成都市民也可以通过搭乘S11线，前往德阳以及三星堆。